Красноярск – крупнейший промышленный и культурный центр Восточной Сибири, столица Красноярского края, второго по площади субъекта России. Он находится в самом центре России на междуречье небольшой речки Качи и великого Енисея. В 2007 году население города составляло 927,2 тыс.жит, которое на протяжении уже десяти лет неуклонно растёт.
К моменту прихода казаков (XVII век)в устье реки Изыр-Су (Качи) существовал город Кизил-Яр-Тура. Казаками город был основан в середине июля 1628 года как острог. Служилые люди под руководством Андрея Дубенского прибыли к устью Качи и начали строить фортификационные сооружения для обороны от татар, живших на берегу Енисея. Острог был назван «Красный Яр», от названия места постройки — «Кызыл Джар», то есть «Красный Холм». Название «Красноярск» было дано при получении статуса города.
Быстрый рост Красноярска начался с приходом в город в 1735 году Сибирского тракта (сейчас федеральная трасса М53), который связал Красноярск с Ачинском и остальной частью России, а позже был подстёгнут после открытия золотоносных приисков и прихода железной дороги в город в 1895 году. Во времена Российской Империи Красноярск был одним из мест политической ссылки. Восемь декабристов было сослано в Красноярск после провала восстания.
Еще во времена СССР предполагалось скорое рождение миллионного жителя города. В постсоветское время, как и повсюду в России (и особенно среди городского населения), в городе произошло снижение численности населения: от максимального числа 925 тысяч жителей в 1992 до 876 тысяч в 2001.
В начале XXI века численность населения города начала вновь расти (до 927 тыс. в 2007 и далее): уменьшилась депопуляция, увеличился приток гастарбайтеров и прочих экономических мигрантов, а также в состав городского муниципального образования были включены небольшие населённые пункты из агломерации. Кроме того, местные власти разработали программу «Миллион», включающую ускоренное строительство объектов жилья и инфраструктуры. Планируется, что Красноярск официально станет новым российским миллионником уже к 2010 году.
В районе обеда у меня появилось немножко свободного времени, и я отправился на прогулку. Первым делом я приехал на Театральную площадь, побродил возле театра оперы и балета. По пешеходному мосту через улицу Вейнбаума прошёл мимо башенных часов, здания Енисейского речного пароходства. Затем, я поднялся на красивейший Коммунальный мост через Енесей. Отсюда открывались замечательные виды на великую Русскую реку, и на оба берега. Затем мимо памятника Чехову вернулся к машине.
Время ещё оставалось, и я поехал на смотровую площадку к главному символу Красноярска Часовне Параскевы Пятницы. Начал путь туда с улице Вейнбаума.
Затем я свернул на проспект Мира, и попал там в пробку. Кстати, Красноярск, достаточно пробковый город, и автомобильные заторы сегодня стали непременным его атрибутом.
На Белинского остановился у мемориала основателю города Андрею Дубенскому.
Далее с Белинского свернул на Аэровокзальную улицу, и уткнулся в здание старого аэропорта.
Когда-то с батей мы вылетали отсюда в Абакан, а теперь на том месте, где раньше была взлётная полоса, раскинулся современный спальный район.
И вот наконец показалась она Караулова гора с часовней Параскевы Пятницы. Именно эта часовня и ещё Коммунальный мост изображены на десятирублёвой купюре. Вид, который открывается со смотровой на город поистине незавываемый.
Часовня Параскевы Пятницы — православная часовня, один из символов города Красноярска. Располагается на вершине Караульной горы, на месте древнего языческого капища татар-качинцев. Местные племена называли гору Кум-тэгей – Черная сопка.
А ещё необычно смотрится отсюда всё та же улица Вейнбаума, венчающаяся башенными часами и Коммунальным мостом.
Далее я вновь отправился на встречу, и на обратном пути мне попалось вот такое симпатичное здание лицея:
Превращение Красноярска в XVIII веке из крупной приграничной крепости в обычный небольшой сибирский город сказалось на всех его сторонах жизни. К последней четверти столетия внешний облик города уже ничем не напоминал о боевом прошлом. Страшный пожар 1773 года, после которого осталось лишь 30 домов, уничтожил все укрепления.
Присланный из Тобольска сержант геодезии Петр Моисеев дал городу совершенно новую, петербургского типа линейную планировку, которая в старой части города прослеживается до сих пор. Питер сам по себе не похож на большую часть наших городов, а Питер в Сибири это что-то необычно, вот наверное почему я сразу же влюбился в Красноярск.
Сегодня мне весьма повезло и с погодой. Если с утрица было прохладненько, всего лишь плюс четыре, то к полудню шкала градусника поднялась уже до плюс семнадцати градусов. Как и в Томске, горожане высыпали на набережные в скверы к фонтанам. Вечером я ещё немного побродил по старому городу, теперь в основном это был район стрелки Енисея и Качи, где болтался на водах Енисея теплоход Виктория, который стал пристанищем для меня на эти две ночи. Представляю короткий фотоотчёт без комментариев:
Я влюбился в Красноярск, как и тогда двадцать лет назад. Безусловно, что сегодня этот город занимает особое место не только в ряду Сибирских городов, но и вообще в России. Являясь сторонником переноса столицы из Москвы, я бы предложил как вариант Красноярск. Во-первых, это географический центр страны, во вторых земли в Сибири сколько угодно, в третьих…. ,да вообще я вижу кучу плюсов в таком решении, и тема эта – тема отдельного разговора. А пока я отправляюсь в свою Викторию, завтра я уеду…
Читай делее: День одиннадцатый. 24.04.2008г. Красноярск-Новосибирск.